Psal jsem tam, že když se dává 12V verze, tak se musí vyměnit baterka a žárovky. Samozřejmě si tam klidně tu 6V dej, když jsi investoval do nové baterky. Já jsem tam tu 12V dal, ale to jsem byl už rozhodnutý dlouho předem, protože jak jsem už zmínil, přece jen ta dvanáctka má proti šestce dost výhod navíc, což ale samozřejmě neznamená, že by ta 6V byla nějaká špatná. Kamarád ji má na Bizonovi a je s ní spokojenej. Navíc ti musím prozradit dobrou zprávu, že se vyrábí i halogenová žárovka 6V. Dát tam halogenku rozhodně doporučuji, rozdíl při jízdě v noci je obrovský, šajní to jak auto. <br><br>Příspěvek editován: westfan, v: 16/07/2007 13:56

Hóóóóóóóóvno!!!!!!!!!!!!!!!!Tak to je perfektní.Si mě potěšil ani nevíš jak moc.

já jen dodám, že pokud už je VAPE nainstalované a nedělá co má, tak níže uvedenou úpravu s kolíčkem lze provést tak, že si proti sobě označím fixem současné pozice (např. ty kraje rotoru vůči snímači) a teprve pak se v tom vrtam. jestli mi po vrtání vyjde pozice o 2-3mm posunutá proti původní, asi to bude správně

Zdravím,VAPE je jenom na 175,250 a350ky? A co 125ka,tam se ten předstih musí poladit?

Ještě dodám, že halogenka 6V 35Watt stojí od 130-150 Kč, zatímco 12V 55W stojí od 40Kč, takže radši jít na 12V a baterku darovat. Dál na 12V je možno dobíjet mobil, dávat přídavná brzdová světla z 12V diodových souprav atd atd......

Obracím se na Vás s prosbou o rady týkající se soupravy SZ 17.Vlastním Jawu 350/639 a zakoupil jsem si zapalovací soupravu SZ 17.

Zapojil jsem soupravu dle dokumentace stažené ze stránek výrobce a několikrát překontroloval.Přesto mám problém se zhášením motoru a kontrolou dobijení.

Mám originální vypínač na zhášení motoru,ale po instalaci vape mi to funguje obráceně.To znamená,že pokud mám přepínač v poloze Off,motor běží a když je v poloze ON tak se vypne.Vypínač má totiž rozpínací kontakty,aby to fungovalo jak má musel bych to prohnat přes relé,ale o tom jsem se nikde nedočet a v zapojení to zakreslené taky není.

Další a závažnější problém mám s kontrolkou dobijení nesvítí a nesvítí.Pro rozvícení kontrolky potřebuji z regulátoru kladný pól,když však měřím co vlastně na výstupu z regulátoru pro kontrolku leze tak proti kladnému pólu baterie měřím 12V.To znamená, že na výstupu pro kontrolku mám záporný pól.Zase by pomohlo relé,ale to by při chodu motoru na výstupu nesmělo být nic,ale ono je to to samé,takže by vlastně svítila pořád.Pak mě napadlo že by možná pomohlo kdybych místo ukostřeného záporného pólu baterie přikostřil kladný pól,ale nerad bych něco odpálil.A zase v zapojení nic takového není a ani žádná písemná zmíňka.

Můžete mi někdo prosím nějak poradit co je kde špatně?