Prosimvás potřeboval bych poradit co je to za závadu. Koupil jsem motor za Jawy 20 a namontoval ho na 05ku. Šlape perfektně. Když je studený tak chytne na pul šlápnutí. Ale jak se trochu zahřeje tak ho musím 5 metrů tlačit aby chytl. Když je zahrátý a já jedu tak když přidávám z volnoběhu plyn tak jakoby se trochu dusil a pak teprve asi po sekundě vystřelí do otáček.Když jedu na pul plynu na jakýkoliv stupen tak se mě zdá že ten tah kolísá. 5 sekund šlape perfektně a sekundu je to líné.Už jsem skoušel nový filtr a furt to samé. Taky mě napadlo jestli ten motor neni po výbrusu a já ten výbrus pokazil tím že jsem skoušel kolik vytáhne. Nevíte prosimvás jaká by to mohla byt závada a jak se dá poznat nový výbrus bez toho,abych nějak rozdělával motor? Dík

Ještě mě tak napadlo jestli to nebude tím,že mám studenou svíčku N15C. Když to zlobí jen při rozpáleném motoru

Ted po projíždce jsem asi na něco přišel. Bud se mě to přechlastává nebo je chudá směs ale nevim. Svíčka je suchá a černá jako popel. Poradil by mě někdo popřípadě jak u pincka nastavit hustotu směsy když tam neni žádný ladící šroub kromě volnoběhu?

Shodit jehlu na šoupátku! Měla by být u zajetého stroje na druhém nebo prvním zářezu zhora

Tak tu směs jsem už vyřešil.barva svíčky už je krásná cihlová...Ale pořád zlobí vergl jeden. Když je studený motor tak poslouchá jedna radost,ale jakmile se zahřeje tak se mě chvilku dusí při přidávání plynu z volnoběhu do otáček a špatně se startuje

Hodně vzduchu, nebo naopak málo! Ten šroub, co je na karburátoru pod prožinkou, není na štelování volnoběhu, ale na štelování množství vzduchu do motoru. Sešteluj to tak, aby motor šel co nejpravidelněji na volnoběh a pak by to mělo být dobrý. Pokud ne, tak je chyba ještě někde jinde!